Український ринок пального переживає період турбулентності, який експерти вже встигли охрестити “ціновим шоком”. Лише за останній тиждень цифри на заправках продемонстрували стрімке зростання, додавши до вартості літра бензину та дизельного пального від 5 до 10 гривень.
Для вітчизняних автовласників останні сім днів перетворилися на справжнє випробування на витривалість. Динаміка цін на стелах АЗС змінювалася фактично щогодини, провокуючи ажіотажний попит та формування черг. У середньому подорожчання склало значні 5 – 10 гривень.
Журналіст Олександр Романюк дослідив природу раптового стрибка цін, оцінив ризики виникнення дефіциту та з’ясував об’єктивність прогнозів щодо можливого досягнення позначки у 100 гривень за літр.
Порівняно з показниками минулого тижня, популярна марка А – 95 тепер обходиться водіям на 10 гривень дорожче.
Зараз середньостатистичний цінник по країні тримається в діапазоні 68 – 72 грн/л. Така ситуація змусила частину громадян масово купувати паливо через цифрові сервіси, що спонукало мережі АЗС обмежити функціонал мобільних застосунків у частині передплати.
Ключові фактори здорожчання ресурсів
Фахівці галузі пов’язують нинішню нестабільність із ескалацією конфлікту на Близькому Сході. Існує реальна небезпека блокування Ормузької протоки, через яку транспортується близько 25% загальносвітового обсягу нафти.
Сьогодні панікують усі: від власника “Жигулів” до директора нафтової компанії. Коли немає розуміння майбутнього, всі починають накопичувати пальне. Виробник не продає, бо на нього тиснуть уряди, а споживач хоче викупити все
Економічний експерт Андрій Длігач акцентує увагу на так званому “індексі страху”. На його думку, поточні ціни відображають не стільки фізичну нестачу ресурсу, скільки тривожні очікування ринку. Водночас США та ОПЕК+ володіють можливостями для нарощування видобутку, що може вгамувати паніку.
Державне регулювання та пошук справедливої ціни
Повна залежність України від зовнішніх поставок палива робить внутрішній ринок надзвичайно чутливим до глобальних коливань. У цій ситуації влада робить ставку на державний сектор. Президент Володимир Зеленський підкреслив, що “Укрнафта” має стати фундаментом для стабілізації ситуації.
Ціна виростала на світових майданчиках – це об’єктивна реальність. “Укрнафта” буде флюгером для справедливої ціни в цей кризовий період, продаючи пальне з мінімальною рентабельністю
До справи долучився Антимонопольний комітет. Регулятор надав операторам ринку три доби на обґрунтування різкого перегляду цінової політики. У разі доведення факту картельної змови, порушникам загрожують санкції у розмірі до 10% від їхнього річного обороту.
Напруга в іранському регіоні несподівано створила сприятливі умови для російської економіки. Ціна нафти сорту Urals пішла вгору, а індійські переробники навіть отримали від США певні послаблення в санкційному режимі задля збереження балансу на світовому ринку.
- Високі ціни на енергоносії дозволяють окупантам отримувати надприбутки.
- Москва намагається використати кризу як важіль для розблокування своїх активів на території Європи.
- Українська сторона у відповідь завдає ударів по ворожих нафтопереробних потужностях, намагаючись підірвати фінансову базу агресора.
Очікування щодо вартості бензину та газу
Більшість аналітиків схиляються до думки, що ціни досягли свого піку і позначка у 100 гривень за літр залишається малоймовірною.
- Бензин: Ризик дефіциту відсутній через наявність надлишкових обсягів цього палива в європейських країнах.
- Дизель: Прогнозується певна волатильність у межах 68 – 76 грн/л, оскільки логістика цього ресурсу була тісно пов’язана з Близьким Сходом.
- Автогаз: Цей сегмент демонструє найбільшу стійкість і мінімальні темпи зростання вартості.
Попри всі виклики, паливного голоду в Україні не прогнозують. За роки повномасштабного вторгнення вітчизняні компанії адаптували логістичні ланцюжки до найскладніших умов. Якщо геополітична напруга не триватиме занадто довго, цінники на АЗС мають зафіксуватися на досягнутих позначках.
